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飞机作为目前最快的日常出行交通工具,已经和我们的生活分不开了,平时在坐飞机的过程中,大部分人的眼光落在空姐和飞机身上,殊不知对于飞机这个庞然大物,每次起停需要7-8辆特殊地勤车辆来为它服务,才能保证飞机的正常飞行。估计很多朋友会问“我坐了这么多次飞机,怎么没见过这么多车围着飞机忙碌”,没见过不代表机场就没做这些后勤保障工作,因为机场很多的工作都是在后方操作,等我们登机的时候大部分工序已经到位了。
在登机过程中,有些特种车辆我们亲身体验过,有些目睹的机会也多。在办理登机手续时,超出重量的行李需要办理托运,这些行李先由行李牵引车运送到停机处(下飞机就运送到卸货点),这些牵引车在很多的货运公司也能见到,为了能保证这些行李有序的传送,机场还配置了行李传送车,只要把行李放在车上,行李就会自动上下,很省事。
从候机室到飞机停放地,如果路程较远的话,考虑到时间和安全的因素,机场会安排一辆车来接送乘客,这种车有个特殊的称谓叫摆渡车。到了飞机停放点后,我们不可能徒手攀爬上去,也没这个能耐,需要借助客梯车进行上下飞机,在很多的商业区,为了照顾残疾人士,专门设置了残障通道和厕所,飞机场也提供了残障旅客升降车。
介绍完机场上常见车辆后,这只是机场特种车辆的一小部分,大部分车辆在乘客登机时已经完成了自己的工作,有些车只有在特殊条件下才会用到。这些车虽然在乘客视线中出现的机会少,但是作用很重要,不能忽视。
飞机牵引车
飞机是没有倒退功能的,地面方向转变灵活性不如汽车。在起飞前,需要通过牵引车的力量移到跑道,不要看牵引车的个头小,它的力道足够拉动重达30-70吨的飞机。
加油车
飞机的耗油量是汽车无法相比的,一般机场提供两种加油车:一种是油罐车,还有一种是油栓车,通过接入机场提供的供油管道给飞机加油,便捷和安全更高,但是灵活性不如油罐车。
供水车/食品车
对于这两种车,很好弄清楚它们存在的意义,飞机上的用水和食品不是天上掉下来的,都是靠这两个家伙提前供应的,为乘客的吃喝拉撒服务。
污水处理车/垃圾车
和上面的两款车正好相反,它俩的工作是处理飞机内的污水和垃圾杂物,给飞机一个清洁卫生的乘坐环境。
污水处理车直接接入飞机排污口就可以进行污水处理,机场垃圾车和我们平常生活中的垃圾车设计不一样,它分为摆臂式、压缩式、车厢可卸式、密封自卸等多种类别。
除冰车/扫雪车
在我国的广东、海南等地区,这两种车基本用不到,但是也要预备在机场内,北方地区下雪机会多,暴雪停飞可能性大,但是等雪过后,机场总不能傻到等太阳公公来把它慢慢融化,用扫雪车更快见效。在雪季也经常伴随着路面结冰现象,机场的除冰车可不是用铲子铲,这样会损害跑道,起效也慢,除冰车会向地面喷洒除冰液,以达到除冰的效果。
扫道车/压路车
这两种车在城市的马路上和工地上很常见,扫道车就是车上配了几个形似扫把的东西,汽车一边开,一边扫,车速需要慢。而压路车主要是对机场跑道上松软路面进行压平。
除胶车
飞机在起飞和降落的时候,轮胎和跑道间会产生很大的摩擦,时间久了,跑道上会留下很多轮胎上的橡胶,如果不及时清除,等累计到一定厚度,会对飞机的着落带来安全隐患,因此需要清除,常用的除胶车主要是高压水清洗机,既能有效除胶,又不损坏路面。
电源车/气源车
在飞机停止运行后,下次启动发动机、空调和照明设备需要依靠电源车充电来完成,另外当动力辅助系统出现异常时,会影响发动机启动,这时候启动发动机需要气源车提供大量的空气来帮忙。
驱鸟车
因为飞机的速度快,在空中连一只小鸟都有可能对它产生巨大的破坏力,高空中鸟类少,但在飞机起飞时,鸟类出现的概率很大,为了使飞机安全起飞和降落,需要事先把鸟类驱赶走,在机场内,驱鸟的任务不是交给机枪手,而是给驱鸟车,驱鸟车分了声波、爆闪灯、驱鸟弹等类型。
以下三种车是我们最不希望用到的,因为它们工作了,就意味着有不好的事情发生了。
应急指挥车
这种车内的工作人员需要时刻保持警惕性,因为他们处理的是应急突发事件,容不得半点小差,在发生应急事件后,它需要实时将现场的图像、声音等信息通过系统传送给应急中心处理。
机场消防车
生活中发生火灾,拨打119后等待消防车来救援,还会碰到堵车现象,机场发生火灾,可不能全部寄托于外界力量,要不然损失更大。机场的专用消防车不同于普通的民用消防车,它的马力更大,速度更快,越野性能更强,还可以边开边喷灭火剂。
机场医疗急救车
一般机场都建在偏离市区的位置,靠医院的救护车根本来不及,为了更及时的抢救遇险人员和疾病突发者,机场专门配置的医疗救护车性能相比普通救护车更加好,它采用的是越野底盘,因为飞机遇险人员可能会掉入周围的荒地中,车内的医疗设备都很齐全。
除了上面这些,还有割草车、空调车、划线车、升降机等,不一一列举了。可想而知,航空服务业除了空姐这道美丽风景线外,后方还有个更大的特种汽车服务群体围着飞机忙碌着,机场上的车辆完全可以组成一个特种车队了。